¿De qué trata el proyecto de By Pass para Curicó?
Es un proyecto de la variante a la ciudad de Curicó (Bypass), que está elaborando el Ministerio de Obras Públicas a través de su dirección nacional de concesiones y la empresa de Ingeniería Cuatro SA. Este considera una carretera de alto estándar que se extendería por aproximadamente 30 kilomteros, abordaría a lo menos tres comunas de esta provincia, y una decena de los localidades, predios, y sectores.
¿Cuál sería el objetivo de esta variante?
El objetivo es descongestionar la ruta 5 Sur en el tramo correspondiente a la provincia de Curicó, el cual considera las comunas de Teno, Curicó, Romeral, Sagrada Familia y Molina. Asimismo se pretende esta carretera, cada vez que el país queda dividido en dos, en esta zona, a causa de accidentes de tránsito o problemas en la ruta.
¿Cuándo se reunieron vecinos de la zona y los encargados del proyecto?
La reunión tuvo lugar este martes en la Escuela Holanda, sector Los Guindos, donde asistió el concejal Raimundo Canquil en su calidad de presidente de la comisión de vivienda e infraestructura del Concejo Municipal, también profesionales del MOP, quienes presentaron la propuesta de intervención vial y el trazado que esta tendría.
Según esta propuesta ¿Cuál será el trazado del By Pass?
El trazado se inicia en teno, cruzaría el río Teno para avanzar por su ribera oriente hasta llegar a la comuna de Curicó, pasar por varios sectores, y salir de nuevo a la ruta cinco sur, en la comuna de Sagrada Familia, con una extensión aproximada de 30 kilometros.
¿Ante la información recibida como reaccionaron los vecinos?
Con pancartas y diversas consignas, los vecinos de las localidades de Sarmiento, Los Guindo, Santa Filomena y Rincón de Sarmiento, manifestaron su rotundo rechazo al proyecto, a quienes el dia siguiente se sumaron los vecinos de Tutuquén, El Maitenal, Isla de Marchant, Los Guindos, entre otros
¿Qué dijeron los vecinos?
A través del movimiento ciudadano “Defensa Los Guindos”, los vecinos criticaron el desarrollo del estudio de ingeniería, ya que –entre otras cosas- afirmaron que se hizo entre cuatro paredes sin la participación de la comunidad, lo que calificaron con un hecho tremendamente grave.
“Nos estamos enfrentando a un trazado de una carretera que perjudica ampliamente los intereses y el modo de vida como la sustentabilidad de toda esta zona. Somos en general propietarios pequeños y la carretera va a pasar por arriba de muchos terrenos y casas por lo que va a liquidar el modo de vida, la tranquilidad y la economía de muchas personas”, dijo Cristián Torrealba, vocero del movimiento ciudadano.
¿Para este proyecto se consideró la opinión de la comunidad?
Lo que más lamenta el dirigente, es que los profesionales del MOP para realizar el estudio de ingeniería no consideraron en lo más mínimo la opinión de la comunidad a pesar de que la normativa vigente establece que se deben hacer jornadas participativas e informativas, sin embargo estas se las habrían saltado responsabilizando a la pandemia.
“El punto de fondo es que la normativa establece que estos proyectos tienen que ir pasando por muchas consultas ciudadanas y aquí no se ha pasado por ninguna. Estamos en octubre y desde el año pasado que nos dijeron que nos iban a incluir como comunidad para consultarnos y no han hecho nada, entonces el problema es que la normativa no la han cumplido”, acotó.
Torrealba sostuvo que aquí hay un problema de credibilidad hacia la institucionalidad porque: “estuvimos en la subsecretaría del ministerio hace un año y nos dijeron exactamente lo mismo. Estábamos en fase 4 y ahora estamos en fase 5 y nunca nos han convocado en todo un año y comprenderán que el tema de la pandemia no es una excusa porque hay muchísimos medios y maneras de reunirse como lo hemos hecho todos los chilenos durante los últimos tres años”.
¿Qué dijo el alcalde al respecto?
Tal como lo hicieron los asistentes, el alcalde de Curicó, Javier Muñoz Riquelme, expresó radicalmente que un proyecto de estas características, que por su esencia va a afectar a cientos de familias de la comuna, solo puede avanzar si cuenta con el conocimiento y la participación ciudadana. Asimismo, confirmó que desde hace meses está pidiendo que a los organismos responsables de elaborarlo, puedan transparentar todo lo relacionado con este diseño.
“Por fin estas instituciones se dignan a poder mostrar el proyecto a la comunidad. Nosotros lo venimos pidiendo hace mucho tiempo atrás, incluso antes de que asumiera el nuevo gobierno, que nos informaran que es lo que se estaba haciendo, que es lo que se estaba avanzando, cuando asumió el nuevo gobierno me reuní con el seremi de Obras Públicas en el sector de Isla de Marchant, quien se comprometió a ver la posibilidad de reunirnos con la comunidad y al fin se da esta oportunidad después de muchos meses”, dio cuenta.
La autoridad comunal consideró que: “no es posible avanzar en un proyecto de esta envergadura si no se avanza con la comunidad, si no se transparenta claramente qué es lo que se está pensando porque este diseño va a impactar a muchas personas, por lo tanto, hay que escuchar a esas personas y poder compatibilizar la necesidad que tenemos hoy día por tener una alternativa distinta a la ruta 5 Sur, pero también escuchando las problemáticas y cómo impacta a la comunidad porque lo que todos creemos es que este proyecto debe impactar lo menos posible a nuestras comunidades”.
¿Qué pidió el alcalde?
El alcalde también pidió saber cuáles son las razones técnicas y profundas por la cual se decidió hacer el trazado por esta zona y no por el lado oriente de la ruta 5 Sur.
