Eje Vial Freire Alessandri, fue la vía como mayor siniestralidad vial, o con mayor cantidad de accidentes de tránsito, en 2025 en Curicó. Además, este tipo de hechos, son la tercera causa de ingresos a urgencias de Hospital de la ciudad, a lo que se suma que la conducción desatenta, alta velocidad y alcohol entre las causas principales de estas situaciones de emergencia,
Asi lo concluye el Observatorio de la Bici movilidad, organismo que recientemente entregó algunas conclusiones del análisis centrado en Curicó, basado en datos oficiales de Carabineros de Chile y del Ministerio de Salud. Este reporte se suma al adelanto presentado en febrero, cuyo análisis incluyó en específico a la ruta J-60, que comunica a esta ciudad, con las comunas costeras de la provincia.
“Cada año analizamos la información de siniestralidad vial porque nos interesa poder entender una situación que por años deja víctimas fatales, con rutas, caminos, calles, donde los ciclistas y peatones tienen mayor riesgo de daño”, dijo Marcelo Aliaga del Observatorio para la Bicimovilidad de Curicó Ciudad Ciclista.
“Este año fueron más de mil los casos, que en un 82 por ciento corresponden a hechos con entornos urbanos”, agregando, que también “fue más de un millar los llamados a servicios de urgencia, y en torno a los cuales, los meses de marzo, septiembre y diciembre fueron los meses con mayor siniestralidad”, o accidentes de tránsito.
Asimismo el profesional precisó que el Eje Vial Freire Alessandri se constituyó en la vía con mayor cantidad de siniestros en Curicó, recordando que allí tuvimos una inversión pública de más de 20 mil millones de pesos, rediseño que duró años visado por distintas entidades nacionales, regionales, provinciales y municipales y el resultado fue una obra incompleta, mayor siniestralidad y mayor conflictividad entre modos” afirmó.
Desde el observatorio aclaran que cada siniestro vial es mucho más que vehículos destruidos, árboles o postes chocados o rejas rotas. “No son solo latas abolladas, es la sobrecarga directa a entidades de emergencia, en urgencias de un hospital que ya está sobrecargado, con decenas de bomberos debiendo desconcentrar esfuerzos, con carabineros todos los días debiendo dejar de acudir a llamados del 133 para abordar el próximo descuido, alta velocidad o conducción con alcohol” , añadió.
Es por ello que se hace hincapié en desincentivar la velocidad en el espacio público, incluyendo medidas como bajar el límite de velocidad en sectores urbanos. “Es distinto chocar a 30 kilómetros por horas que chocar a 50 o más, por esto debemos lograr bajar el límite de velocidad a 30, efectivo, no con números pintados, sino motivando la detención por diseño”, dijeron.
“En los distintos barrios cuando llegan autoridades lo primero que piden son lomos de toro, lo que es una medida precaria pero es por algo, las autoridades no tienen a la movilidad y siniestralidad vial como su prioridad, los vecinos si”, afirmó Aliaga
Desde el observatorio hicieron un llamado a conducir con atención, especialmente en entornos escolares ante el retorno a clases, tiempo en donde no solo aumenta el flujo vehicular, también el peatonal y de ciclos de todo tipo en Curicó.
